[ 張方圓 ]——(2004-5-27) / 已閱18462次
五、結(jié)語
在航運(yùn)實(shí)踐中，和托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的人往往與實(shí)際從事合同項(xiàng)下全部或部分貨物運(yùn)輸?shù)娜瞬皇峭粋�(gè)主體。實(shí)際從事合同項(xiàng)下全部或部分運(yùn)輸?shù)娜伺c托運(yùn)人沒有合同關(guān)系，然而在因?qū)嶋H從事貨物運(yùn)輸?shù)囊环皆斐韶浳锏臏缡p壞或遲延交付時(shí)，他們之間的權(quán)利義務(wù)如何界定，卻對雙方有著重大的影響。海上貨物運(yùn)輸中的實(shí)際承運(yùn)人制度是一項(xiàng)非常重要的制度，該制度對船貨雙方的權(quán)利義務(wù)有著重大的意義。實(shí)際承運(yùn)人制度的確立，改變了海上貨物運(yùn)輸中傳統(tǒng)的責(zé)任分擔(dān)體系，有利于加強(qiáng)上貨物運(yùn)輸法的確定性和穩(wěn)定性，在加強(qiáng)對貸方利益保護(hù)的同時(shí)也維護(hù)了實(shí)際承運(yùn)人的利益。
參考書目：
1，《對海商法所界定的實(shí)際承運(yùn)人的思考》，《當(dāng)代法學(xué)》，馬德懿。
2，《國際海上貨物運(yùn)輸中實(shí)際承運(yùn)人及其責(zé)任的認(rèn)定》，《中國海商法年刊》，韓立新。
3，《海上貨物運(yùn)輸中的實(shí)際承運(yùn)人制度》，《法制與社會(huì)發(fā)展》，郭瑜。
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