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10月9日，中國商務部與海關總署聯(lián)合發(fā)布公告，根據(jù)《中華人民共和國出口管制法》《中華人民共和國對外貿(mào)易法》《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國兩用物項出口管制條例》有關規(guī)定，宣布自2025年11月8日起，對部分鋰電池、關鍵正負極材料及其制造設備與技術實施出口管制，以維護國家安全和履行防擴散等國際義務。

具體管制包括：

能量密度大于等于300Wh/kg的高性能可充放電鋰離子電池單體與電池組被納入管制范圍；相關制造設備，包括卷繞機、疊片機、注液機和化成分容系統(tǒng)等，亦受限制；高壓實密度與高克容量的磷酸鐵鋰正極材料、三元材料前驅(qū)體及富鋰錳基正極材料被列入清單，其生產(chǎn)所用的輥道窯、高速混料機、砂磨機等關鍵設備同樣受到管制；人造石墨負極材料及其與天然石墨的混合材料被明確限制，配套的造粒、石墨化、包覆改性等工序設備也被涵蓋。

在全球新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮下，新能源產(chǎn)品的出口成為推動經(jīng)濟增長和國際合作的重要力量。一輛新能源汽車及配套鋰電池出口涉及生產(chǎn)、裝配、拆分三個環(huán)節(jié)，鋰電池作為新能源領域的核心產(chǎn)品，其高效、安全的運輸對于企業(yè)參與國際競爭至關重要。數(shù)據(jù)顯示，我國上半年出口動力電池及儲能電池127.3GWh，其中德國、美國分別為第一、二大出口市場。

當前，主流電動汽車用三元鋰電池能量密度多在250~290Wh/kg之間，磷酸鐵鋰電池普遍低于200Wh/kg，因此絕大多數(shù)現(xiàn)役電池產(chǎn)品不受直接影響，主要影響全球高端電池供應鏈，這是下一代電動汽車的核心技術目標，特斯拉、大眾等國際車企都在積極布局該領域。

商務部新聞發(fā)言人表示，此次列管物項具有明顯的軍民兩用屬性，中國此舉是依法依規(guī)實施出口管制措施，符合國際通行做法，相關措施不針對任何國家和地區(qū)。高端鋰電池技術本身具有軍民兩用特性，高能量密度電池不僅可以應用于電動汽車，也可用于軍事領域的無人機、單兵裝備、水下潛航器等。